Uusien energiaajoneuvojen historiallinen kehitys

Ensimmäisen sähköauton syntymästä vuonna 1834 uusiin energiaajoneuvoihin, joilla on johtava rooli suurissa kansainvälisissä autonäyttelyissä vuonna 2011, uudet energiaajoneuvot ovat käyneet läpi lähes 180 vuoden historian. Lähes kahden vuosisadan käännösten jälkeen uudet energiaajoneuvot ovat tehneet ennennäkemättömiä läpimurtoja tyypeillä, tekniikalla ja markkinaosuuksilla. Sähköajoneuvojen, hybridiajoneuvojen, puhtaiden sähköajoneuvojen ja polttokennon ajoneuvojen alaosassa hallitsevat uusien energiaajoneuvojen kehitystä ja kiinnittäneet enemmän huomiota kuin muun tyyppisiä ajoneuvoja. Uusien energiaajoneuvojen vuosisadan mittainen historia voidaan jakaa karkeasti neljään vaiheeseen: sähköajoneuvojen syntymä, sähköajoneuvojen uusi huomio, muiden mallien, kuten hybridiajoneuvojen, kehitys ja puhtaiden sähköajoneuvojen markkinoiden kehitys.

Ensimmäinen vaihe: sähköajoneuvojen syntymä
Britannian Thomas Davenportin vuonna 1834 keksimä ensimmäinen akkuauto oli maailman varhaisin sähköauto. 1900-luvun alkuun mennessä sähköajoneuvot, polttomoottorin ajoneuvot ja höyrykoneen ajoneuvot olivat kumpikin kolmasosa Yhdysvaltain automarkkinoiden markkinaosuudesta. Vuonna 1910, kun polttomoottorin ajoneuvot alkoivat ottaa laajamittaista kokoonpanolinjan tuotantoa, kustannukset vähenivät huomattavasti. Sähköajoneuvot olivat kuitenkin kerran poissa markkinoilta lyhyen ajo -alueensa ja epätäydellisen infrastruktuurin, kuten latausasemien, vuoksi.

Vaihe II: Sähköajoneuvot palauttavat huomion
1960-luvulla Yhdysvaltain hallitus korosti uudelleen sähköajoneuvoja, koska kymmenien miljoonat autot ovat kaupunkien ilman vakavan pilaantumisen vuoksi. 1970 -luvun alkupuolella OPEC -öljykaupan kriisin jälkeen bensiinin hinnat nousivat ja länsi kiinnostui enemmän sähköajoneuvoista. Hallitus lisäsi sähköajoneuvojen tutkimuksen ja kehityksen rahoitusta, ja eri alueet perustivat tutkimus- ja kehitysperusteet, mikä johti sähköajoneuvojen tutkimuksen ja kehityshihnan toisen kierroksen saapumiseen.

Vaihe III: Hybridien ja muiden mallien kehitys
Kun ihmisten tietoisuus kestävän kehityksen kehityksestä kasvaa, yhä tunnetut yritykset investoivat hybridi- ja puhtaiden sähköajoneuvojen tutkimukseen ja kehittämiseen. Hybridi-ajoneuvomallien lisääntyessä sekä tuotanto- ja myyntiasteikon asteittaisen kasvun myötä monet mallit ovat osoittaneet hyvää energiansäästöä ja ympäristönsuojelun suorituskykyä, mikä osoittaa, että hybridi-ajoneuvojen markkinat ovat kypsyneet. Ulkomaiset autovalmistajat suunnittelivat maailman ensimmäisen vetykäyttöisen auton vuonna 1965, ja Kiina rakensi menestyksekkäästi ensimmäisen vetykäyttöisen auton vuonna 1980.

Vaihe IV: Puhtaan sähköajoneuvojen markkinoiden kehitys
Tammikuussa 1994 maailman parhaat sähköajoneuvot tuolloin testivaiheessa. Neljä vuotta myöhemmin sähköajoneuvot, jotka olivat vähitellen kypsiä tekniikassa, tulivat koekäyttövaiheeseen. Vuoteen 1996 mennessä Yhdysvallat oli alkanut valmistaa ja myydä sähköajoneuvoja. Tämä on ensimmäinen suuri tuotantoyritys käynnistämä sähköauto, joka käyttää nykyaikaisia ​​massatuotantomenetelmiä. Marraskuussa 2008 puhtaat sähköajoneuvot ohjasivat uuden kevään. Suurimmat automarkkinat, mukaan lukien Eurooppa, Yhdysvallat ja Kiina